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『原创』俄罗斯大地25天自由行之 十七
作者： 上传人： 发表时间：2014-09-25
俄罗斯大地25天自由行之十七
圣彼得堡彼得宫城彼得要塞
第二十天 9月11日 彼得宫城 彼得要塞 阿芙乐尔号巡洋舰
圣彼得堡最辉煌的三大景点是：市中心的冬宫（埃尔米塔日博物馆）；位于南郊普希金镇的皇村和位于西郊的彼得宫城。
“这座城市过去的每一个方面 —— 帝国时代的光辉与荣耀，军事时期的骄傲与强壮、建筑的壮丽、水路的流畅 —— 城市外围的公园、宫殿、沙皇时代的运动场，每一个场所都有自己的故事。”
这三者若有一个不去，那么，到圣彼得堡的旅程就不算完美。
彼得宫城位于圣彼得堡以西29公里。彼得大帝的木屋原先就建在这里，这木屋是为了监督修造“喀琅施塔得海军基地”而修建的。彼得大帝很喜欢这个地方，就在这里修建了一座别墅，后来又在这片土地上建造了系列宫殿。以后，所有宫殿都被枝叶繁茂的花园和喷泉环绕，这里成了帝国的游乐场。
彼得大帝比较简朴。他的宫殿都不是很大；现在分别收费，票价高昂；而且因为参观者众多，还很费时间。因此LP《俄罗斯》建议最好将有限的时间用来参观下花园。
彼得宫城的上花园是免费开放的，那里是修建得很整齐的树木，构成的美丽的几何图形 —— 适合俯瞰欣赏。
在上花园里行走，只能看到这样的景象：
下花园（门票450卢布）被称作“俄罗斯的凡尔赛宫”，有两种方式可以到达：
1、时间紧张的人，5月至9月，可以在圣彼得堡冬宫（埃尔米塔日博物馆）门前的码头，乘坐水翼船（每隔20～30分钟一班，30分钟到达，往返700卢布—— LP《俄罗斯》2010年资料）直接到达下花园码头。（9月到次年6月，大瀑布、喷泉是关闭的，水翼船也停开）
2、我们是乘坐红色一号地铁线，到列宁大街Ленинский Проспект站（倒数第二站）；出站乘坐103路车，到上花园入口。也很方便！
下汽车，首先看到路边的圣彼得圣保罗大教堂。即便被薄雾笼罩，仍非常美丽！
早上九点，在里面做早祷告的人很多，主教大人和副主教大人穿着华丽的袍子出来主持。唱诗班的声乐，不逊色于任何一场歌剧的美声，庄严而神圣！
彼得宫城中心景区（喷泉要十点钟才开始喷水）—— 大瀑布！这是一部有140座喷泉和水道组成的交响曲，一部分由彼得大帝亲自监督建造。
这个角度，相当于从宫殿里面，自上往下看出去的景色。
自这里开始，从上往下，是一排一排充满动感的金色雕塑，都有真人大小，展示着人的健美、勇敢和力量。水渠两侧都是喷泉，笔直一直伸向芬兰湾的大海。
这是自下向上看喷泉。我们去时，这里正筹备什么节在搭戏台。大量的喷泉停喷。中央主喷泉是萨姆森撕裂狮子下巴的雕像，这是为了庆祝彼得大帝战胜瑞典人而铸造的。
下花园里有各式各样的喷泉。
“自由行”，使我们有充裕的时间，可以到处欣赏设计者的奇思妙想。
这是中心景区西边的喷泉。西面的花园游人少，幽静。
如果想要了解喷泉的工作机理，可以买票去参观大瀑布下的岩洞。
西侧景区的小喷泉之一，摄于还未开始喷水时：
这是中央景区东侧的景观瀑布。两侧有游步道可供上下观景：
东侧花园喷泉多，景色更绚丽多姿：
东侧，喷泉连喷泉，花园接花园，一直伸向芬兰湾海边。
下面撕开鳄鱼嘴喷泉只是其中之一。
在东侧芬兰湾的海边，在彼得大帝小木屋的原址，有一座平房建筑，里面有展览，可以买票入内参观。它不远的旁边，还有一座被称作叶卡捷琳娜翼楼的宫廷建筑。
在上花园，上下花园分界的地方，是豪华王宫。说是豪华，可跟其他典型的沙皇住处比，就显得小多了。而且这豪华皇宫还是在彼得大帝即将去世时才完工的。
回来的公共汽车，把我们送到地铁一号线的始发站。
还有半天时间，我们从里面换地铁二号线，到高尔基站（горьковская）下，去参观彼得要塞。
出高尔基地铁站，旁边就是一座建于1910～1914年的大教堂清真寺，是仿造撒马尔罕的一座清真寺建造的，现在仍在使用中。（我们离得太近，拍不了全貌）
圣彼得堡是在俄罗斯和瑞典人的北方战争中诞生的。1730年，彼得在这里建造了第一座要塞，以保证俄罗斯的海岸线和沿海地区的安全。从那时起，围绕这个六边形的小岛，新的城区诞生了。因此，彼得要塞奠基的那一天，就是圣彼得堡的城市诞生庆祝日。
彼得要塞正对着冬宫，中间只隔着一条涅瓦河，这里的风光独特！
这是在冬宫这边，拍的彼得要塞远景。在彼得要塞里，可以走到涅瓦河岸边，拍冬宫。也可以上城垛观望涅瓦河沿岸风光！
彼得要塞的主要入口（免票） —— 圣约翰之门：
教堂建于1712～1713年。和俄罗斯东正教教堂通常的球形圆顶不同，它有一个细细的、金色的塔尖。塔尖高122米，塔尖顶端有一个天使背着一个金色的十字架。在1962年，电视塔建成之前，这个教堂一直都是圣彼得堡的最高建筑。
从彼得大帝开始，圣彼得保罗大教堂几乎是所有沙皇最后安息的地方。
但是1918年和全家一起在西伯利亚的叶卡捷琳堡被处死的尼古拉二世是例外。1998年，在叶卡捷琳堡发现了尼古拉二世和家人的遗骨，最后也被移葬在这里。
彼得要塞里的彼得大帝铜像 —— 据记载，彼得大帝有2.24米的惊人身高。
这铜像的脸型，跟我们后来在埃尔米塔日博物馆的分馆里看到的，按照彼得大帝真人，脱模做出来的蜡像还真像！（按头和身高比例衡量，2.24米是可能的！）
按彼得大帝真人脱模做成的蜡像
彼得要塞为防止瑞典人入侵而建。可实际上直到1917年，这里没有派上军事用场。它的主要用途就是用于关押政治犯。第一个关进来的就是彼得大帝的儿子 —— 阿列克谢。他由于谋反被关押，最后在严刑拷打中死去。据说他被打死时，沙皇就在旁边监督。
作家费奥多．陀思妥耶夫斯基和尼古拉．车尔尼雪夫斯基，参加了1905年革命运动的莱昂．托洛茨基和马克西姆．高尔基，都曾在这里关押过。在布尔什维克掌权后，这里也关押过罪犯。1925年，这里开始作为纪念馆（纪念那些1917年前被关押在此的犯人）向公众开放。
要塞南面有门，可以走到涅瓦河边。
那个门过道的墙上，刻有涅瓦河洪水的警戒线。
大门外，能看见指挥官嘹望台。据说，它上面的信号加农炮，每天正午都会开炮。
俄罗斯人喜欢在门外的沙滩上晒日光浴，或到涅瓦河里游泳。
—— 但是，当年死刑犯，就是通过这个大门，走向刑场被处决。
从这个地方可以上城垛观景！
我们虽然在圣彼得堡留了七天时间，仍然觉得日程太紧！
许多地方，像这个彼得要塞，这个地铁站的附近，我们参观得是很不充分的。
彼得要塞里，有许多小型展览，虽然小，但是据说是很有趣（可以买联票250卢布）。比如：大教堂里只用过一次的讲坛，那次就是1901年，将列夫．托尔斯泰逐出俄罗斯东正教教会。又比如：出教堂时，右侧的船屋，建于1896年，用来装纳彼得大帝少年时期的小艇。（据说小艇已经运到瓦西里岛上的海军博物馆）还有，审判十二月党人的法庭；圣彼得堡城市发展历史展览；指挥官嘹望台；铸币厂……。
在这个地铁站附近：
应该有“彼得大帝小屋”（地址：6 Petrovskaya nab.,Petrograd Side）。它建于1703年5月，建此屋一共只花了三天时间。这是彼得大帝修建彼得要塞时的住处。小屋是原木建成。为了保护这小屋不受损害，叶卡捷琳娜女皇1784年在小屋的外面建了一层石头建筑。据说小屋一共三间房间，房屋的天花板相对于彼得大帝七英尺的身高，是出奇的低。
应该有俄罗斯政治历史博物馆：展出“社会主义现实主义的展品”，“从伟大的到荒诞的”，“一些政治人物、间谍或有争议的历史人物”……。
时间关系，我们都没能去。
从彼得要塞出来，沿着涅瓦河向东走；顺河朝北弯，就是曾经鼎鼎大名的“阿芙乐尔号巡洋舰”。“十月革命一声炮响……”，就是它打响的！
二战时期，为防止德国人的炮弹轰炸，俄罗斯人将它沉入海底。现在是博物馆，免费参观（周一、周五不开放）。
涅瓦河边风景很好，旅游团不来的，因此十分清静。
街边桥头，有这么一座教堂，挺别致：
几天前，我们通过Wi-Fi，跟在伊尔库茨克时遇到的上海自由行游客老张小褚夫妇联系上了。我们一起游彼得宫城；又相约，明天一早，一起去圣彼得堡西北174公里，离芬兰边界只有30公里的俄罗斯的维堡市玩。
芬兰火车站离这里不远，我们过去，想提前把车票买好。车站告诉我们不必早买，随走随买即可。
在逛着去芬兰火车站的途中，走过一个大剧院，门口贴着最近几天晚上有芭蕾舞“天鹅湖”演出的海报。我们很高兴，进去想找售票处，买票。可能是下午已下班，但晚上上班时间还没到的缘故吧？我们上二楼，又下地下室地找，没找到售票的地方（小卖部的人告诉我们要6:30后来才好）。我们看到剧场地下室里有个轻喜剧在紧张地排练。
出了大剧院，拐弯，走了一段大路，根据一位路人的指示：横向走前面一条像老上海里弄似的小路，可以抄近道去车站。我们就照办了！
胡同口有个当兵的站着，我们主动说，我们去芬兰火车站。他倒也没拦我们。进入之后，才发现，这一大片地区，像是波罗的海舰队军官的住宅区。里面不断看到穿深蓝近于黑色呢子军服长大衣的海军军官。特别是当我们从那另一端，走出住宅区，来到芬兰火车站前道路和广场时，一群群，一队队拎着公文包，佩着大肩章的年轻、年长的军官，比比皆是，似乎有什么集体出行。
俄罗斯人比较严肃，但是，他们军人的那种帝国气派：带点傲气、霸气的自信，是非常明显的。这跟我们在美国西点军校时看到比较自然，甚至有点散漫，但充满生气的美国兵；以及跟我们国家纪律严明、整齐划一，甚至连习主席视察，走到面前问话时，都面部不带一点表情的士兵，差别实在是太大了！（我对俄罗斯军人照了一些像，没人阻拦。可惜被误删没有了！）
这里插二张我们去美国游时拍的照片：
美国西点军校里，男女混编的新兵在演练。
（半天时间里，我对着七、八伙军人，拍了十几张照片，这张算是最“像样”的了！）
瞧这张，还在避阴凉！（其他张里，还有个别人坐着，趴着休息的。）
这一天，我们还走过这座半夜要“开桥”的大桥。
我们仔细了解了它的结构，和动作原理。
很有意思：
开桥的这一段，两侧的“桥墩”是固定的；
以它为轴，在开桥的一段桥面向上运动的同时，桥墩另一侧的桥面中间有很宽一段，像跷跷板一样向下翻转，以达到平衡；
外侧桥面向下翻时，桥上的人行道，像两支框架，是固定不动的；而且在桥闭合时，起到一个“止口”—— 阻挡桥面继续向上的作用。
另外，开桥的那一段桥面中央，左右两侧都有两根并排的较细的立柱，上面架着电车用的输电线支架。开桥时，电线杆跟着桥面向上，二根电线就分开、向上、断开了；下降时，两侧电线有一段自动搭接，沟通电路。
搞工程的人，看明白了机理，跟搞摄影的人拍到了开桥的照片一样心满意足！
