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“地铁+”

作者:  上传人: 发表时间:2015-06-15

 

  开往春天的地铁——多么美好的意象。那么,哪些会是实实在在的“春天”呢?

 

  这些年来,杭州大胆向地下要通道。除了地铁,马路也打地下过,文一路地下通道(保俶北路至紫金港路)已开建,天目山路也将开挖地下快速道。这些地下地面地上的路网,就像有形的互联网,构筑路网完全可以借鉴“互联网+”思维,让路网价值最大化。地下马路,特别是地下铁路,是以人流为主的,每个站点的商业价值巨大。在地铁2号线,华商超市地块改建后将打造商业中心,变成一个巨大的地铁综合体,这就是典型的“地铁+”。

 

  说到“地铁+”,很容易想到“地铁+房地产”。其实,地铁作为公共交通,其站点具有公共品性质,建成公共设施是首选。比如在台湾高雄市,被评为全球最美地铁站第6名的捷运美丽岛站,是全世界最大的一体成型玻璃公共艺术作品,这是“地铁+公共艺术”。当然,“地铁+”最主要的是“地铁+商业”,捷运台北车站站,构建了地下地上多层巨大的空间,成为巨无霸消费商圈……地铁开往的“春天”,确实就在“地铁+”的后面。

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