记者从铁道部获悉，2012年春运客运量将大幅增长，尽管采取了开通新线、加开临客等措施，但客座能力缺口较大，车票较为紧张的情况仍然突出。
其一，可以使广大旅客对春运有一个更全面认识。春运不仅仅是铁路的春运，而是全国的春运，在短时间内实现20多亿旅客的位移，是中国特有的社会现象。而以全国铁路的运输能力计，春运只能发送旅客2.35亿人，显然光靠铁路部门是难以完成任务的。公众有了这样一个概念，自然对买票难会有心理准备。
其二，可以适当降低人们对铁路的心理预期。近些年，我国铁路建设飞速发展，但也得承认，铁路基础管理工作还不到位，总体服务质量还不够高，离人民群众的要求还有一定差距。特别是春运期间，铁路客运人员捉襟见肘，需要抽调大批的助勤人员和志愿者来帮班，还要开行大量临客，面临诸多困难。同时，春运期间冰冻雨雪灾害多发，也易造成列车晚点。把这些实际情况讲清楚了，相信公众对春运中出现的问题，会多一点理解。
当然，讲困难并不代表铁道部门不作为。在向公众讲清困难的同时，铁路部门还须积极准备，采取更多实用、有效的便民利民举措，打赢春运这场“硬仗”，让更多的旅客平安、顺利出行。
笔者注意到，近期铁道部陆续推出了实名制购票、网络购票、POS机购票等服务举措，还提前为农民工、学生团体旅客配票、送票等，这些显示了铁路部门服务理念的转变。当然，春运期间，旅客心平气和对待春运，对铁路部门多一份理解多一份支持，这点也是十分重要的。
