上海市虹口公安分局曲阳路派出所副警长斯江兰（左）、民警黄耀兵在发案居民小区巡查（11月7日零点35分摄）。岗前训示、晚上11点上岗、街面定点设卡、居民小区巡逻、夜间接警和处理、定点签到……直至第二天早上7点换岗。这便是上海这座城市的“守夜人”——夜班巡逻民警的工作日程。当人们熟睡的时候，不眠的平安卫士们，像夜鹰一般守护着城市的安宁。 新华社记者凡军摄 上海市虹口公安分局曲阳路派出所巡警队副队长刘迅镝(后)、警长曹锅扣（前）在派出所监控室查看路面情况（11月7日凌晨2点摄）。新华社记者凡军摄 岗前训示、晚上１１点上岗、街面定点设卡、居民小区巡逻、夜间接警和处理、定点签到……直至第二天早上７点换岗。这便是上海这座城市的“守夜人”——夜班巡逻民警的工作日程。当人们熟睡的时候，不眠的平安卫士们，像夜鹰一般守护着城市的安宁。 据悉，从２０００年开始，上海开始尝试启动“网格化街面巡逻”机制，对辖区街面实施２４小时全天候巡逻，并在派出所建立专职巡逻队伍，逐渐形成一个拥有各警种近万名警力、覆盖全上海的防范控制网，使得上海出警速度加快，街面治安状况显著改善。 ６日晚１０点，记者来到上海市虹口公安分局曲阳路派出所，跟随当晚值班的副警长斯江兰，进行辖区内夜班巡逻…… “天亮之前，所有的活都必须做完，保证安全通车。”子夜时分，上路的养护工吴兵在上海内环外圈武宁路段高架道上，镐铲并用，一刻不停地抢修路面型钢伸缩缝。 昏黄的路灯下，拆除损坏部件，清理混凝土破损，安装型钢，回填快速混凝土，这一系列工序，他和工友们必须抢在３小时内完成，以便至少给新修路面留出两小时的凝固时间。清晨５点，高架道便要如常开放，迎接早行的车流。 “紧张！是在跟时间赛跑。”来自四川绵阳的吴兵头也不抬地忙活，顾不上多说话。 许多人知道，上海简称“申”；多数人不知道，上海中心城区的交通大动脉也是“申”字形；更多人不会想到，７８公里的“申”字形高架快速路的维修、保洁，靠着一群“看不见太阳”的午夜“清道夫”艰辛劳作。整个“申”字形快速路被划分为１０段，每天深夜零点至清晨5点养护一段，循环往复，从不间断。 开车人难以想象，顺畅快捷的高架道路，养护工作却异常辛苦。养护工们夜夜在都市渐归宁谧、人们进入梦乡时，激战5小时，用汗水默默保障着城市交通大动脉的安全、畅通…… 时针逼近深夜１１点，在信号灯和工作人员的指引下，一列上海地铁８号线列车在上海东北角的国伟路地铁停车基地轨道上缓缓停稳，当夜当班的地铁维保员工徐长洪和江国庆马上开始了一天中最为紧张的５小时。 “我们的工作就是在地铁深夜停运后开始给列车做‘全身体检’，发现故障立即排除或维修，让每列列车在第二天凌晨安全完好地开始运行。”徐长洪告诉记者，１１点开进基地的只是运营结束后进场的第一列车，８号线４０多列列车全部进场完毕要到深夜１２点半以后。 地铁夜间维护保养工作的强度常人难以想象。每列车有三个作业平台，分别在车底、车身、车顶，每夜的日常保养和维修工作，维保员必须在三个平台对列车的车体、走行部、控制系统、司机室、车门、空调及受电弓等重要部位维护保养，小到车厢里的灯管、大到车辆信号设备、车轮损伤，都必须在维保过程中进行检修。 目前，上海地铁线路有１１条，总里程超过４２５公里，每天输送客流超过６００万人次，换乘人流超过百万人次，地铁已成为上海城市交通的主干和动脉。但上海地铁“风驰电掣”的背后，维保员工的辛勤却鲜为人知…… 晚上１０点，位于上海陆家嘴金融城的上海环球金融中心准时褪去“霓裳”。所有的外立面装饰灯集体熄灭，银白的月光笼罩着这幢高耸入云的大楼。 入驻大楼的商户陆续打烊，加班的白领也下班回家了，但安检员高莲花的工作却刚刚开始。“我们的职责是分区段巡视整幢大楼，每个人负责２个楼层，每两小时轮一次班。巡视的重点是为各个防火点的消防设备做‘全身检查’，并记录在案。” 上海环球金融中心共有约３０名安检员，和他们一起“执勤”的还有机警的搜爆犬。在停车场的入口处，尽管夜间进出车辆很少，安检员耿辉还是和他的老搭档“皮皮”坚守在岗位上。每当有车辆进入时，“皮皮”都一丝不苟地围着车嗅一圈，确定没有易燃易爆等危险物品后，车辆才会被放行。 据不完全统计，目前上海共有１．４万多幢高层建筑，其中楼高超过１００米的超高层建筑约有５００幢。在上海环球金融中心的旁边，“海拔”更高的上海中心大厦的建设工程正在如火如荼地进行。不断拔地而起的高层建筑展现了上海发展的速度与高度，而要维持它们的安全运行，背后有无数人度过这样一个又一个的不眠夜……
