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高铁案例令外国公司震惊——中国美国商会会长孟克文说它已“大大改变了”它们的商业计划,但是它们几乎没有表现出抵制的勇气。宾夕法尼亚州立大学教授丹尼斯·西蒙说:“它们稍作抗议,但是没有集体出逃。” 中国政府很可能从这个事件中得到的经验就是它可以不受惩罚地进行“重新创新”。 擅长抄袭产品——滋生仿造的iPhone或阿迪达斯运动鞋的山寨或“翻版”文化——的中国人是西方品牌面临的由来已久的挑战。中国正在经历一段知识产权法规混乱的时期,很难对此过于愤怒,因为包括美国在内的国家曾经半斤八两。 但是,“非正式”盗版与国家批准的吸收消化技术之间是有区别的,中国政府也承认这是个问题,并且也努力加以限制。前者是私人企业不受管束,而后者是官方试图跨越一段工业发展阶段的行为。如果中国自欺欺人,认为“微型创新” 或“重新创新”与货真价实的技术一样好,那么它就有可能半途而废,成不了发达经济体。 迄今为止中国还没了解这一点。诸如通用电气这样的美国公司仍继续向中国注入技术。通用电气医疗用品公司对设在中国的6所新研究机构投资了5亿美元,而通用电气航空用品公司则与中国航空工业总公司合作,向中国新的C919商业飞机提供航空电子设备。 在中国——世界第二大经济体兼新建基础设施的最大市场——实施政府采购控制的情况下,很难采取单一立场。它在排挤持不同政见者、利诱私下合作者方面是个高手。(作者 约翰·加珀) |