来源：国际金融报
记者昨日从铁道部获悉，9月28日，沪杭高铁试运行，最高时速达到416.6公里，创下世界铁路运营试验最高速。
据介绍，沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，全长202公里，设计时速350公里，由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站，全线设车站9座，新建车站7座，分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭，规划年输送旅客为单向8000万人。2009年2月26日，沪杭高铁开工建设，2010年8月6日完成全线铺轨，2010年9月1日全线进入联调联试。
铁道部分析指出，沪杭高铁作为即将开通运营的又一条时速350公里的高速铁路，将在沪杭间构筑起一条安全、方便、快捷的大能力客运通道，对于加快实现客货分线运输，有效缓解运输紧张状况，促进长三角经济社会发展，助推东部地区率先实现现代化，改变我国区域经济、政治、文化和社会发展格局，具有十分重要的意义。
沪杭高铁投入运营后，将与京沪高铁、沪汉蓉铁路通道、杭长和东南沿海高铁紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网。
另据铁道部透露，目前，铁路部门正在全力做好沪杭高铁运营的最后准备工作，将根据沪杭间客流特点，科学合理制订动车组列车开行方案，全面提升购票、候车、旅行、乘降等服务水平，精心打造高铁服务品牌，确保沪杭高铁高水平投入使用。
根据预测，到2010年，长三角地区的总客流量将达到30.5亿人次，到2020年,这一数字将变为55亿人次。随着沪宁高铁、沪杭高铁的相继开通和试运营，以及未来京沪高铁的开通，这一地区的运输能力以及运输质量都将获得较大改善。
另据介绍，到2009年底，我国铁路营业里程达到8.6万公里，居世界第二位。目前，已投入运营的高速铁路营业里程达到7055公里，居世界第一位。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。
