６月２０日，国家五部委在全国范围内开展的收费公路专项清理行动开始启动。今年５月１９日，新华社“中国网事”栏目曾曝光浙江台州椒江大桥、河南郑州黄河大桥、山东济南黄河大桥、广东佛山三水大桥４个路桥收费站超期收费等情况。“中国网事”记者６月２０日调查了解到，清理行动并没有让４个收费站有任何变化，饱受诟病的“买路钱”一分不少地仍旧照收，其收费理由和依据则各不相同。 新华社发 新华社“中国网事”记者 ６月２０日，国家五部委在全国范围内开展的收费公路专项清理行动开始启动。今年５月１９日，新华社“中国网事”栏目曾曝光浙江台州椒江大桥、河南郑州黄河大桥、山东济南黄河大桥、广东佛山三水大桥４个路桥收费站超期收费等情况。“中国网事”记者６月２０日调查了解到，清理行动并没有让４个收费站有任何变化，饱受诟病的“买路钱”一分不少地仍旧照收，其收费理由和依据则各不相同。 ——收费已２５年的郑州黄河公路大桥：省交通厅拒绝回应仍在收费等问题 记者２０日采访了解到，郑州黄河公路大桥仍在收费。对于是否撤销收费站等网民反映的诸多问题，河南省交通运输厅均拒绝回应。 有“亚洲第一大公路桥”之称的郑州黄河公路大桥，从１９８６年正式通车收费至今，一直备受诟病。２００８年２月２７日，审计署对１８个省市收费公路建设运营管理情况审计结果显示：总投资１．７８亿元的郑州黄河公路大桥，１９９６年已经全部还清贷款，违规收费１４．５亿元。这项调查结果在河南引起轩然大波，舆论纷纷指责郑州黄河公路大桥成为过往车辆“吸血鬼”。 ——收费已经２６年的济南黄河大桥：是否停止收费要再等一两个月 记者２０日从山东高速股份有限公司了解到，济南黄河大桥收费仍在继续，目前相关部门正在进行调研，是否继续收费将在今后１到２个月内有结果。 济南黄河大桥到现在已收费超过２６个年头，按照《收费公路管理条例》和《收费公路权益转让办法》相关规定，已超过我国东部地区最高２５年的收费期限。济南黄河大桥目前为上市公司山东高速公路股份有限公司所有资产。１９９９年１２月，山东省政府授权省交通厅与山东基建股份有限公司（后更名为山东高速公路股份有限公司）签订协议，授予山东基建股份有限公司收取该桥车辆通行费等特许权，收费期限从１９９９年１１月１６日至２０１７年１１月１５日。 ——“收费常青树”广东佛山三水大桥：“买路钱”还在收 拟修正收费年限 记者２０日采访获悉，收费时间将达５５年、被网民讽刺为“收费常青树”的广东佛山三水大桥收费，仍在继续按原标准收取“买路钱”。广东省佛山市交通局副调研员余淳明说，佛山市正按照国家五部委通知要求处理三水大桥收费问题，将修正收费年限，使之符合国家规定。目前方案正在拟定中。 广东佛山三水大桥，收费起止年限从１９９３年１１月２３日到２０４９年９月２２日，时间长达５５年多。此桥收费引起群众不满。据了解，三水大桥工程投资约４．５６亿元，截至去年收费达７．５亿元人民币。目前三水大桥已进入纯盈利期，如按现在路费收入每天１０万元左右计算，到２０４９年将有近１４亿元收入。 ——浙江台州椒江大桥：收费为建二桥，不会减、停收费 记者２０日从浙江台州椒江大桥实业有限公司获悉，目前椒江大桥收费仍在继续。台州市交通局有关人士称，椒江大桥属于自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷的公路桥，不在中央文件要求取消路桥收费的范围之列。 椒江大桥是椒江区连接椒江南北的唯一桥梁，建成于２００１年，项目总投资３．２亿元，自当年１２月１２日收取通行费。目前每天通行车辆为２．５万辆，收费标准为摩托车每次４元，其他机动车１０元到３０元不等。 台州市椒江大桥实业有限公司常务副总经理陶建明承认，建设大桥的贷款２００９年已经还清，目前椒江大桥收费不会停、减，因为与椒江二桥建设已经实行了捆绑。
新华网北京６月２０日电 题：清理收费公路行动首日：曾被曝光的四个收费站“买路钱”照收不误
