6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮，在由南京驶往重庆途中发生翻沉。初步统计事发客船共有458人，目前逃出来、游过来、救上来的，仅仅是零头。
事件发生后，习近平立即作出批示，要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作，“要深刻吸取教训，强化维护公共安全的措施，确保人民生命安全”。李克强总理即赴现场指挥救援 和应急处置工作。交通运输部已启动一级应急响应，协调多艘船舶在现场搜寻。
截至目前，这次事故定性为“因大风大雨造成的‘东方之星’沉船事件”。有报道称大风为“龙卷风”：据气象雷达监测资料分析，龙卷风“风力在12级以上”。龙卷风也好，大风大雨也罢，都是自然条件客观要素，那么就不能准确预报、预警吗？龙卷风的情形比较复杂，有的龙卷风行进的时间、路程很长，如果把龙卷风当成地震不能预测，那倒是可以把责任推得干干净净。大风大雨已是可见的事实，为何就没有预警预防呢？长长的长江水道，如何为无数穿梭往来的船舶防风？
每年6月是“安全生产月”，而昨天是6月1日，是今年“安全生产月”的第一天，就发生了这么大的安全事故，这是如何的讽刺！东方之星，成了倾覆之星，所谓“安全生产经常化、制度化”，在这里成了一句典型的空话！有识之士曾说，中国目前80%的安全生产事故都是完全可以避免的。“大风大雨”尽管有自然灾害的因素，作为人，对其依然是有可能预警、可以躲避的，怎么就失控了呢？泰坦尼克撞上冰山，冰山是客观因素，可主因却是人为的。
“要深刻吸取教训，强化维护公共安全的措施，确保人民生命安全”，究竟如何落实？不要最后得出的“教训”就是龙卷风这个天灾人祸没办法。
“东方之星”现在是倒扣在水里。有消息说尚有生命迹象。船长倒是率先逃出来了。从现有报道来看，船并非是所谓的“瞬间翻沉”。“瞬间”是个模糊概念。船长是倾覆过程中自己率先游出来了？那样很讽刺，不知道具体是什么情形，何种特殊的情况。遇险的船，按惯例是船长最后一个离开的，他的职责是救助船上的每个人而最后才来救自己。
458人当中，若是大多数人不幸身亡，那么，国旗应该降一降，为死难者志哀！
