一纸协议泽被两岸

2010-10-21     上传人：新老年

[align=center][font=宋体][size=4]来源：《厦门商报》9[font=宋体]月[/font]13[font=宋体]日[/font][/size][/font][/align] [font=宋体][font=宋体][size=4][/size][/font][/font] 
 [size=4][font=宋体]《金门协议》的签订，正式建立了海峡两岸中国人的沟通管道，使两岸关系冲破[/font]40[font=宋体]年的分隔，进入一个新的历史性阶段。[/font][/size]
 [size=4][font=宋体]“金门会谈”促“两会”诞生[/font][/size]
 [size=4][font=宋体]“金门会谈”虽然是以红十字会名义组织的，但实际上是一次“半官方”的接触。原厦门市红十字会秘书长吴尚义指出，“通过接触商谈、交接作业，两岸之间有了进一步的相互了解，并建立了正常的沟通渠道，促成了海基会和海协会的诞生”。[/font][/size]
 [size=4][font=宋体]在台湾方面参与“金门会谈”的人员中，台湾红十字组织秘书长陈长文后来成为海基会的第一届副董事长兼秘书长，也就是常务会长和实际的执行人。[/font][/size]
 [size=4][font=宋体]在《金门协议》签订以后[/font]2[font=宋体]个多月——[/font]1990[font=宋体]年[/font]11[font=宋体]月[/font]21[font=宋体]日[/font][font=宋体]，陈长文负责参与筹办的海基会举行第一届董监事会议，他本人被推选为副董事长兼秘书长，并于隔年[/font]3[font=宋体]月[/font]9[font=宋体]日[/font][font=宋体]揭幕，正式开始受理各项服务。[/font]4[font=宋体]月[/font]9[font=宋体]日[/font][font=宋体]，“行政院陆委会”与海基会签订了“委托契约”[/font]14[font=宋体]条[/font]28[font=宋体]项，海基会的主要功能是接受台湾“陆委会”委托，办理两岸交流所衍生的各项事务及文书业务。这之后，“大陆对等团体”海协会于[/font]1991[font=宋体]年[/font]12[font=宋体]月[/font]16[font=宋体]日[/font][font=宋体]成立。[/font][/size]
 [size=4][font=宋体]人们认为，海基会作为非官方的机构，具有半官方的性质，而作为与台湾当局关系密切的陈长文，在其中的分量更是可想而知。[/font][/size]
 [size=4][font=宋体]往来“两门”为“小三通”探航[/font][/size]
 [size=4]1997[font=宋体]年[/font]9[font=宋体]月，厦门一位青年溺水漂至大担，被驻岛台军和金门警方捞获冰存。为了接回遇难者遗体，[/font] [font=宋体]厦门市红十字会人员乘红十字船赴金门接回遇难者遗体，首次进入原属军事禁区的[/font] [font=宋体]“金烈”航道，第一次由内航道登上金门岛。[/font][/size]
 [size=4][font=宋体]由于红十字会没有自己的专用船只，交接时只能租借船只，当时厦门市红十字会副会长、秘书长李明珠主要负责联系船只，从而认识了厦门轮船总公司航运分公司总经理张建民。[/font][/size]
 [size=4][font=宋体]李明珠说，那个时候，张建民就认为“两门”的直接通航已是势在必行，他要先“试探水路”。[/font][/size]
 [size=4][font=宋体]在“小三通”[/font]2001[font=宋体]年元月正式开通之前的上世纪[/font]90[font=宋体]年代中后期，张建民所在公司的船只就已经实现了在金厦之间多次往返。而真正通航之后，经常用来运送厦门市红十字会往返金门的“鼓浪一号”，就成了第一艘运送“小三通”乘客的船只。[/font][/size]
 [size=4][font=宋体]“鹰王号”事件有“协议”功劳[/font][/size]
 [size=4]1991[font=宋体]年[/font]11[font=宋体]月[/font]18[font=宋体]日[/font][font=宋体]，巴拿马“鹰王号”走私船的[/font]22[font=宋体]名走私人员，在厦门机场被遣送出境。这件事的背后，也有《金门协议》的功劳。[/font][/size]
 [size=4]1991[font=宋体]年[/font]6[font=宋体]月[/font]8[font=宋体]日[/font][font=宋体]，“鹰王号”在香港装上各种牌号的香烟[/font]1.4[font=宋体]万余箱后，于[/font]6[font=宋体]月[/font]13[font=宋体]日[/font][font=宋体]驶抵台湾海峡，在预先指定的海区对大陆进行走私活动，被厦门海关监控到，派出[/font]6[font=宋体]人开两艘缉私艇进行追查，狡猾的外国船只将缉私艇引向台湾方向。当时的厦门缉私人员只顾着追赶“鹰王号”，却没有意识到已越过了当时两边默认管理的海域。巡逻的台湾军舰见状，将连同登上“鹰王号”的６名厦门海关缉私人员带回了台中港。[/font][/size]
 [size=4][font=宋体]由于海关缉私人员身着便服、携带枪支，“鹰王号”方面为了躲避惩罚，向台方坚称自己遭到了海盗袭击。而厦门海关缉私人员告知台湾海军自己的身份，并解释事情原委。当时台湾海军并不单独相信任何一方的话，通知了台湾的红十字组织，后者直接电话联系厦门红十字会核实情况。厦门红十字会立即上报并将消息转达给厦门海关，海关通过厦门市委、市政府委托厦门市红十字会立即与台湾红十字组织联系，要求台湾方面妥善处理，送回被扣人员。[/font][/size]
 [size=4][font=宋体]“市红十字会当即给陈长文打电话，跟他说了这件事情。由于陈长文的作用，[/font]6[font=宋体]名缉私人员受到应有的礼遇，很快从台湾回来了。”吴尚义回忆。[/font][/size]